写于 2017-07-20 08:03:00| 澳门百老汇401| 公司
该Femern链接承包组,包括达芬奇,签署了三份合同隧道19公里长的建设。 Le Monde with AFP发表于2016年5月30日晚上10:30 - 更新于2016年5月31日下午12:10播放时间2分钟。该Femern链接承包商组共3.4十亿欧元的德国和丹麦之间的海底隧道的建设,周一宣布,5月30日达芬奇集团签订三份合同,这是公司财团的一部分。这条隧道是欧洲最大的基础设施项目之一:19公里长,这将是最长的沉管隧道的公路和铁路在世界上。它会在石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州的德国区域链接洛兰 - 法尔斯特丹麦地区,波罗的海下方通过。 Femern链接承包商已与丹麦政府签署的合同,为三个批次的沉管隧道施工工厂预制隧道,坡道和接入桥梁,精确·芬奇在一份声明中。该项目旨在在德国开车十分钟,7分的火车渡轮或160公里的日德兰半岛的丹麦区域绕道连接,而不是一个小时丹麦。这将是斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆其他地区之间的重要联系。 “例如,可以在两个半小时内将哥本哈根与汉堡联系起来。今天,乘火车的旅程需要四个半小时,“该项目的发起人说。其建筑总量估计在70亿至80亿欧元之间。该财团包括达芬奇建设大奖赛项目,每Aarsleff控股,地基建筑法国地基国际(达芬奇的子公司),CFE,Wayss UND Freytag Ingenieurbau,马克斯bogl的基金会和公司,BAM红外和BAM国际。这些作品在丹麦议会于5月获得批准后仍在等待德国的授权才能推出。它首先必须通过该项目的反对者发起的各种法律程序去完成,值得推广了多年。 12月,丹麦交通部长汉斯 - 克里斯蒂安施密特告诉德国杂志Trans Aktuell最早在2019年开始工作。其中包括八个半多年的建设,“我们很快就在2027年的竣工日期,但是没有人知道呢,”他强调。该项目是在丹麦,资助与欧盟的帮助下筹备研究更受欢迎,在德国,环保人士通过调用岛屿生态系统的保护查获法庭Fehrman,停留候鸟。 2015年1月,丹麦政府计划每年运送300万辆汽车和55万辆卡车。第一批用户是丹麦人(31%),领先于德国人和瑞典人。