写于 2017-03-07 03:08:00| 澳门百老汇401| 公司
200至300列车沿57公里隧道连接米兰和苏黎世以增加23.35菲利普雅克发布2016可以29日,欧洲北部和南部之间的交通每天跑 - 更新二零一六年十二月十二日9:56上场时间7上的圣哥达隧道周日12月11日,我们正在重新发布这篇文章最初发表在六月就职这看起来像一个开荒的投产之际分钟,在Amsteg,在圣哥达山脚下一个宁静的瑞士小镇的郊区还有几年,一个混凝土厂和碎片式破碎机上24人工作24小时,数百人每个过渡一天......从这个激烈的活动,仍然在这片山水的山Bristen,这从它的3073米高度,俯瞰现场,车上trundles了出现一个巨大的混凝土门户粉碎踪山腰的接触是通过对讲机与中央安全间谍游客拿着相机和机械制造幕升起值得一小人藏在詹姆斯·邦德的电影,然后必须充分滚大灯在地球的深处,在拐角处到达路口前约两公里处,一个祭坛致力于圣芭芭拉,矿工们的守护神,记得是谁在这里工作有点没事,宽窗口俯瞰铺在圣哥达隧道的西行车道的混凝土轨道隧道在六月正式开幕(总统弗朗索瓦·奥朗德,默克尔和后千万不要错过火车意大利总理马泰奥·伦齐),他们现在运行从12月11日它们飞行在250公里/小时,限速Bodio在提契诺州通过世界上最长的隧道距离南希和梅斯之间的距离是57公里!它比青函隧道在日本长3.2公里,比英吉利海峡隧道更好的有7公里,为历史第二次,圣哥达隧道地块是这个世界铁路的纪录在1882年设置,隧道岭,长15公里,已经在那个时候,世界第一“这无疑是对瑞士的骄傲,总结尼古拉斯氏,随行在AlpTransit圣哥达自1994年以来该项目,规范外隧道的主开发商,但这并不是最重要的隧道将主要提供新的动力的过程中,不仅在该国,但也给整个南北欧“这个”主隧道“建成海平面,或高平原550米以上,会降低苏黎世和米兰之间40分钟旅行时间隧道Ceneri ,在其延期,将在2019年底完成,它不会Udra超过两小时五十分钟,集会反对4小时10分钟的宝贵时间交通两市,它的设计者希望,应该由5〜8万人次隧道的交通开通后很快增加圣哥达,但是,大多数预期的200到300列车每天将运输货物瑞士的确是过境鹿特丹(荷兰)和北欧之间的关键环节之一,与意大利如果货运列车的三分之二在瑞士已经流通,由于卡车上的高税收,新圣哥达隧道应在2020年协助处理有望在行业显著增长,交通每年的铁路货运过境圣哥达和勒奇山预计将翻两番,达到4000万吨的新基地隧道交通fluidifiera今天,一列货运火车必须在每个防爆标志关闭Tremite圣哥达地块的,挂一个或两个额外的机车爬鞋带的历史线(其的每公里26米斜率)隧道,并达到在栖息1150米海面上方的脊部的新隧道具有一个轮廓的一半陡“模式转换和牵引能量增益之间,全局评估从10%到每输送体积的单元的20%,圣哥达对应于项目的优先级中的一个:降低运输的生态足迹“,Nicolas Steinmann解释道不像其他的铁路隧道项目,现在备受争议,如山 - 塞尼的里昂 - 都灵线,圣哥达很早就受到人口在1992年的支持,人们投票选举64%该项目更好,六年后,同样的选民批准,再由公民投票,13.2十亿瑞士法郎的项目除了收费重量级,它提供了资金的三分之二的融资安排,他们说是要增加0.1个百分点的增值税,而对法国汽油价格10美分的税收,大家还记得的环境税的惨败,由运动2013年年末席卷“红帽子”与预算举行“最初,用相同数量,我们不得不在苏黎世,卢加诺使三条隧道联机,但Zimmerberg,圣哥达以北已括号的缺乏预算至于Ceneri的预算,要知道d,它仍然是正在建设中,预计将在2019年的地平线上打开,“尼古拉斯氏说,如果第一个开口,开展调查,从1993年起,画廊发掘始于1997年,并在基础隧道开工2003年...整个有一条金科玉律:“简单,开门见山请设计一个最可靠的基础设施,”继续工程师举例:隧道走线不直,但略呈S形“这妨碍了一些项目,如大坝,以适应岩石的质量,并尽量靠近表面,使得中间画廊成本是至少可能的,“他补充说该项目可能是”最简单的可能”,他是极其复杂的,特别是确保,从地球的心脏两公里对准段隧道以一种精确的方式,隧道因为不小于152公里被挖的画廊,轨管,175个分支通信安装两个通道,孔或四个站之间的每个325米以适应事故的情况下乘客赶工,隧道分为五个部分同时运行,这四个隧道掘进机已经挖掘了近百公里岩石有另外50公里炸药被刺穿,因为岩石在所有太软,所有部分都恰逢不到两厘米,垂直和水平被称为瑞士精密挖掘是一回事,删除和重新处理瓦砾是另一个不低于2800万吨的岩石被挖掘“这相当于一条长度等于苏黎世和芝加哥之间距离的货运列车,或7,600公里,或者,如果你想要的话更多的法老,胡夫金字塔的五倍体积......“说萨科斯氏绝大多数这些材料进行了调整,并直接转化为颗粒准备必要的500万吨混凝土的保管库的整合作为不当挖掘材料,它在乌里湖被送往附近三个人工岛创建和洗澡岛完成该项目,不低于3000家公司已经成功地现场,从业人员达6000人的一切都完美无瑕的物流组织,“这是一个瑞士网站,高度有序的,”丹尼斯·拉罗什,泰雷兹,信号设备制造商说,此外,参与该项目的少数几家主要法国公司之一在这个长度的隧道中,后勤政策可以阻挡一切并防止每个人呃推进和期限可迅速攀升,以避免它,“有很多工作的准备,并有极压成功,”他说,延迟罚款是固定100万星期什么促使公司的新通道,然而,可以创造历史的另一个原因是萨科斯坦曼说:“圣哥达地块的北面流入莱茵河,罗纳河和南部,亚得里亚海,提契诺州的南侧,宝支流每年保证恒定流量的某些12.5万升水渗水的撤离,我们采取每莱茵河,第二20升最终他在亚得里亚海的比赛我们正在移动几毫米的大陆水文中心! PhilippeJacqué(瑞士Amsteg,