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<p>虽然一些农村必须开车几十公里去加油的,弗雷德里克Potet,记者在“世界”,他就建立服务站的列返回直接在利穆赞市管理</p><p>通过弗雷德里克Potet发布二零一八年十一月十七日05:00 - 最后更新二零一八年十一月十七日05:00阅读时间4分钟</p><p>订阅者只有文章Chronicle</p><p>他们一直在说,并在媒体上反复最近:农村,因为他们使用自己的车每天要上班,开车接送上学或刚刚开店,尤其受到了燃料价格上涨</p><p>比他们更糟糕,或者更确切地说是他们之间:远离服务站的农村人</p><p>为了能够加油,他们必须往返20,30或40公里</p><p>虽然燃料出口的数量继续在法国下滑 - 11万是在1980年中后期的操作对2017年41,500 - 一个解决方案开始在一些内陆地区出现:市政服务站的建立管理住在市政当局</p><p>这是在上维埃纳的部门的情况下这种类型的目前在库萨克博纳瓦(1个300居民)和戈尔勒河畔圣洛朗(1500人)操作两个加油站</p><p>类似的项目正在考虑在圣索尔南勒拉(650人)瓦尔德伊苏瓦尔(1100人)</p><p>这是村里车库关闭,这是六年前,这导致库萨克博纳瓦的市政团队找到一种方式来补偿两个本地泵的消失</p><p>市长和前贝克菲利普Sudrat然后去索尔纳克在科雷兹省,其中一个加油站被市自2010年早在上维埃纳省,他带着朝圣者的工作人员操作的接壤处说服不同的社区 - 市政,部门,地区,州的社区 - 陪伴他参与他的项目</p><p>库萨克博纳瓦服务站是由市政雇员每天清洁和镇书记施,谁检查遥控坦克“这是不容易的</p><p>他们看着我,大眼睛,市政服务站,它不适合任何正常的预算,他说</p><p>他还解释说,我们寻求建立一个真正的服务人口,而不是商业活动,这是禁止市政厅</p><p> “随着250 000欧元的总成本,库萨克博纳瓦的加油站始建于2016年十月全自动化,它是由市政雇员每天清洁和镇书记施,谁检查在通过适当监管的招标向两个经销商下订单之前,坦克</p><p> “法律允许我们与供应商竞争</p><p>这有拉动油价下跌的影响,说:“菲利普Sudrat指出比较在线支持,