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检察官认为该公司负责“过失杀人和伤害”两年缓刑,还要求针对全球航空路透社协和计划在18:34发布时间2010年5月21日,导演 - 更新5月21日在下午7时57播放时间3分钟起诉要求周五,5月21日判处175,000欧元的大陆航空公司检察官伯纳德Farret罚款判断美国公司为“过失杀人和伤害”承担刑事责任。如果征用之后,刑罚会导致公司的整体经济利益的责任大于亿€检方持有的观点,即一个平面的堕落板条大陆吹响了协和式飞机的轮胎从Roissy起飞后他的摔倒关于大陆的两名员工,机械师John Taylor和他的团队负责人Stanley Ford,一个十个月缓刑要求检察官还要求对亨利·佩里耶80,在航空航天工业公司(现EADS)1978年至1994年协和式飞机项目的主管两年缓刑“是一个谁意识到有风险,做什么,他本来可以防止意外,说:“公诉人询问她的另一方面雅克Hérubel,74,该计划的总工程师释放1993年至1995年,和克劳德Frantzen,72,民航从1966年总局(DGCA)至1994年的高级领导者“GENERAL松弛”大陆的审判“过失杀人和伤害”,将起诉可以与防御的参数,这将要求所有被告的判断将被审议,并在2000年7月25日,月底可能作出的释放结束时,一架载有109件船员和他们的乘客,e无德多数,从戴高乐起飞在戈内斯酒店,有杀害它的居住者四个灾难已经过早地结束了协和超音速神话的职业生涯,这与纽约到巴黎后不久坠毁在2400公里每小时它在2003年10月飞最后一次,三小时后27年生涯检察官炮轰“一般的松弛”大陆它保留确实调查论文解释事故由轮胎右前协和爆破,引起在这种情况下由起飞43.5厘米,一个“穿带”从大陆航空公司的飞机其具有滴下钛条断只是这种情况下之前,轮胎碎片抛出靠在翼,并在反应器协和损坏推进和引起位于机翼下方的箱的穿孔和后煤油,其造成致命火CO NTINENTAL DOOR AIR FRANCE直接操作原法国航空,民事当事人,要求审判1500万美元,其他民事主体,个人,几百万欧元尤为突出发票另一个亿欧元已经被法国航空保险人对受害人家属支付,该法国公司有意寻求报销大陆另一个程序挂起的商业法庭之前将取决于判决的其余部分,指控是亨利·佩里耶,谁参与了设计和协和1969年的第一次飞行,跟着他整个职业生涯的协和式飞机的脆弱性从一开始就在上世纪70年代破灭几十个案件的知在某些情况下,有轮胎刺破,但制造商,法国航空和控制当局都没有做出反应.EADS没有PE在审判法律上的原因,该公司并没有在材料的防守大陆挑战的情况存在控方提出的替罪羊对于法国航太,并认为这起事故S'发生不同,与法航的律师奥利维尔·梅斯纳,该起诉书之前刚刚提出的投诉为“妨碍司法”对法航,