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自“泰坦尼克号”,1912年4月14日沉没,许多技术已被开发,以避免在下午4时48分发布时间2012年4月10日冰山和船舶之间的碰撞 - 更新2012年4月10日17:40阅读时间3分钟百年传奇泰坦尼克号后,冰山始终是浏览器的一个真正的威胁现在知道冰山针对其轰然著名的船肯定是从格陵兰岛来了,作为区块85%在大西洋,他将在1909年借调冰漂流,施工船舶碰撞的一年发生在同一纬度纽约,40°以北,远离它的起源今天,这样的灾难发生的可能性要小得多,因为根据加拿大国家研究委员会专家布赖恩希尔的说法,撞到冰山的可能性只有大约1比2。 000,也就是说这些船只每年减少这种风险主要是由于形成的泰坦尼克号的沉没和充电之后创立了国际冰巡逻在美国的,顾名思义,监测冰山但减少风险在很大程度上要归功于新的卫星探测技术的轰炸MAPPING发展。如果在1950年我们试图轰炸冰山的大块的小,更容易大量融入在分离大海的水,该技术还没有真正被证实(见教科文组织信使1959年,第10页)以下时,视频拍摄于1944年提出的监控巡逻活动冰山分解的最佳方式仍然是等待它到达温暖的海水中自然融化在它的漂移期间,它可以持续长达十年,它仍然存在然而,到了艇潜在危险将穿越因此,今天的努力都集中在冰在2008年这些块的映射,该公司收集卫星定位(CLS)已与环球旺代合作全面每年一度的世界帆船独奏和开发卫星冰山检测软件使用环境卫星,欧洲科学卫星送入轨道由欧洲航天局于2002年提供的数据,该软件就能忒弥斯地方建立冰山漂卫星配备有雷达,允许其采取的图像,无论天气是白天还是晚上,有100米的分辨率,精度可识别领域的精确的地图CLS的雷达应用主管Vincent Kerbaol说,大冰山,但“小冰山从不远离大冰山”。风险领域,其中冰山“表格”,可高达120公里长,向上突破,形成“勃艮第”或“咆哮者”,那些水手称之为“诺曼衣柜”,谁是更危险的船,否则很难发现比用肉眼识别领域处于危险之中,因为他们观察到在南大洋的冰山四年中,CLS工程师们无法确定的区域冰山的特定浓度每年风险领域改变“旺代环球2008年期间,有主要在太平洋当托马斯·科维尔试图自己的世界纪录,在solo轮同年它是印度洋“显示文森特Kerbaol但由于在2011年袭击了日本海啸,出现了产量的增加(以下简称”因此,在南海的大冰山产犊“)有兴趣关注他的雷达Au加拿大冰山监测不只是体育赛事的加拿大海岸警卫队估计19冰川活动发生在梅尔维尔湾,约克角每个每年10,000冰山至乌佩纳维克另一重点是东北部海湾有卡拉特和乌马纳克峡湾,每年有5000到8,000个冰山从10个大型冰川中断这就是为什么加拿大冰服务机构,环境部内,提供每日冰山分析,建立日常的冰山沿加拿大东海岸的总体定位冰巡逻,她也开杆在春季结束,当超过48°N冰山和接近海岸一周几次,直升机巡逻监控海路监控块他们仍然实行的观察旧方法用肉眼和标记下面冰山手的位置,冰巡逻队的成员,在2012年1月最读版日期星期四过时,

作者:茅夭腠